Est-il avantageux d’utiliser de l’azote pour gonfler vos pneus?

Je discutais avec un de mes amis la semaine dernière et il me posait des questions sur le gonflage des pneus à l’azote.

Est-ce avantageux d’utiliser de l’azote pour gonfler vos pneus?

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Gonflage à l'azote

L’azote est un gaz inerte plus stable que l’air qui permet de réduire le taux d’humidité à l’intérieur du pneu. Avec les écarts de température de notre climat québécois, l’utilisation de l’azote vous apporte de légers bénéfices et permet d’avoir une pression de pneu constante, peu importe la météo.

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Voiture NASCAR

Dans certains domaines, l’utilisation de l’azote peut apporter de grands bénéfices en terme de performance et de sécurité. Premièrement en course automobile, où la pression des pneus grimpe en flèche en raison du réchauffement rapide du caoutchouc de la bande de roulement et aussi dans le domaine de l’aviation, où les écarts drastiques de température font subir un très grand stress aux pneumatiques.

Vérification régulière de la pression des pneus

Que vous rouliez sur des pneus gonflés à l’air ou à l’azote, rappelez-vous qu’il est important de vérifier la pression de ses pneus régulièrement.

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Bande de roulement d'un pneu

Une perte de pression et une fuite peuvent être causées par bien des facteurs tels un dommage au niveau de la bande de roulement, une valve défectueuse, un manque d’étanchéité entre la jante et le pneu, etc.

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Étiquette du manufacturier

Il faut dire que le sujet est venu sur la table parce que je lui disais que j’utilisais ce gaz pour gonfler les pneus de ma voiture NASCAR. Sa principale question était: «Est-ce qu’il y a de réels avantages à utiliser l’azote comparativement à l’air pour le gonflage des pneus de ma voiture de rue?»

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Son questionnement est tout à fait à propos, car plusieurs garages spécialisés dans le domaine des pneumatiques offrent à leurs clients, pour 4 à 5 dollars par pneu, le remplissage à l’azote. Concernant les réels bienfaits d’une telle pratique, les avis sont plutôt partagés. De mon côté, je crois qu’avoir recours à un tel service est une dépense superflue.

Un gaz plus stable que l’air

L’azote est un gaz inerte plus stable que l’air qui permet de réduire le taux d’humidité à l’intérieur du pneu. Avec les écarts de température de notre climat québécois, l’utilisation de l’azote vous apporte de légers bénéfices et permet d’avoir une pression de pneu constante, peu importe la météo. Il faut dire que l’air a la manie de se comprimer par temps froid, ce qui peut entraîner une très légère baisse de pression dans les pneus.

Mais la différence est-elle importante? Je crois que non. Bien que la fluctuation de pression d’un pneu gonflé à l’air soit réelle, je ne pense pas qu’elle soit assez prononcée pour avoir une incidence sur la sécurité et la conduite d’un automobiliste normal.

Dans certains cas, l’utilisation de l’azote peut apporter de grands bénéfices en termes de performance et de sécurité, par exemple en course automobile, où la pression des pneus grimpe en flèche en raison du réchauffement rapide du caoutchouc de la bande de roulement, ou dans le domaine de l’aviation, où les écarts drastiques de température font subir un très grand stress aux pneumatiques.

Sinon, je crois que l’air normal est suffisant et qu’il s’avère inutile de dépenser pour faire gonfler ses pneus à l’azote.

La clé: vérifier souvent la pression de vos pneus!

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Que vous rouliez sur des pneus gonflés à l’air ou à l’azote, rappelez-vous qu’il est important de vérifier la pression des pneus régulièrement. Comme l’azote est un gaz dont les molécules sont plus grosses que celles de l’air, il est «théoriquement» moins susceptible de s’échapper du pneu. Par contre, n’allez surtout pas croire que vous êtes plus en sécurité si vous utilisez de l’azote.

Une perte de pression et une fuite peuvent être causées par bien des facteurs – bande de roulement endommagée, valve défectueuse, manque d’étanchéité entre la jante et le pneu, etc.

Pour savoir quelle est la pression d’air requise dans les pneus de votre véhicule, référez-vous à l’étiquette du manufacturier, positionnée sur le cadre intérieur de la porte avant gauche de votre voiture.

Des pneus bien gonflés favorisent l’adhérence à la chaussée, réduisent les distances de freinage et diminuent les risques d'accident. De plus, un bon gonflage contribuera à augmenter la durée de vie des pneus et à réduire les risques de déformation, tout en diminuant la consommation d’essence de votre véhicule.

 

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Peu importent les obstacles sur la route, le SSR de Continental continue de rouler.

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Pour une bonne adhérence, même dans les pires conditions.

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Angel, de Pirelli: «The first tire with a double soul» (le premier pneu avec une âme double).

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Le pneu le plus vert sur le marché?

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